Ares Seguridad Privada

Ares Seguridad Privada aparece en este directorio de vigilancia con drones y seguridad privada con oficina en Trovador 30, colonia Colina del Sur, alcaldía Álvaro Obregón, Ciudad de México. Su perfil público la lista bajo cuatro categorías: servicio de seguridad, servicio de drones, servicio de guardias de seguridad y servicio de transporte con acompañante.

En la descripción que ella misma publica en ese perfil declara ser una empresa mexicana con más de 20 años de experiencia en seguridad, protección y prevención de riesgos, y menciona la selección y la capacitación de su personal. Es lo único que dice de sí misma en la fuente consultada, y así se reproduce.

Vigilancia con drones: qué resuelve un sobrevuelo sobre un perímetro extenso

Un dron es un sensor que se mueve, y en esa frase caben su ventaja y su límite. Sobre un predio grande, un patio de maniobras o una obra en cimentación, la vuelta perimetral a pie tarda cuarenta minutos y deja ciegos siempre los mismos tramos. El sobrevuelo cubre esa misma línea en minutos y la mira desde arriba, que es donde se ve el hueco en la malla, el vehículo estacionado contra la barda y el material apilado donde no debería estar.

Lo que se contrata es el ángulo. No el aparato.

Rondín a pie y sobrevuelo no hacen el mismo trabajo

Los tres usos que aguantan una cuenta

Verificar una alarma antes de mandar a un elemento a ciegas hasta el punto. Levantar video de una condición que después se va a discutir con el seguro o con un contratista. Y cubrir de noche, con sensor térmico, superficies donde poner una posición fija por tramo saldría impagable.

Cuándo sustituye un rondín y cuándo solo lo acompaña

Lo sustituye cuando el recorrido era de pura verificación visual sobre superficie despejada: perímetro, techumbre, estacionamiento, línea de tanques. Ahí el elemento caminaba para mirar, y mirar se hace mejor desde arriba.

Lo complementa, sin reemplazarlo, en cuanto el recorrido incluye abrir, revisar, preguntar o firmar. Una pluma, un registro de visitantes, la recepción de un proveedor a las 7:40 de la mañana: nada de eso lo resuelve una aeronave.

Lo que un dron no puede hacer, dicho sin rodeos

Quien lo ofrece como reemplazo de guardias está vendiendo una cámara cara que además puede caerse.

• Viento fuerte o racheado
• Lluvia y granizo
• Batería de veinte a cuarenta minutos
• Zona restringida cercana
• Noche sin sensor térmico
• Piloto no disponible en el turno

Esa lista es la agenda real de un servicio aéreo. Una propuesta seria dice cuántos vuelos incluye por turno, a qué hora se hacen y qué pasa con la tarifa cuando el clima los cancela.

El marco de la AFAC: registro de la aeronave, licencia del piloto y espacio aéreo

El cumplimiento corre por dos carriles y hay que atender los dos, porque ninguno cubre al otro. El servicio de seguridad privada se autoriza con el permiso de la autoridad que corresponda según dónde se preste. El vuelo lo regula la Agencia Federal de Aviación Civil, y ese trámite va aparte.

¿Pesa mucho el espacio aéreo en la Ciudad de México?

Más de lo que parece. El valle concentra aeródromos, helipuertos y espacio aéreo controlado, y un predio que en el mapa se ve despejado puede caer dentro de una zona con restricción de altura. Esa consulta se hace antes de cotizar, no el día del primer vuelo.

El material grabado también forma parte del contrato

Una cámara a treinta metros de altura ve el patio del vecino, la calle y la azotea de enfrente. Conviene dejar asentado qué se graba, dónde se guarda, cuánto tiempo se conserva y quién puede pedir copia. Es el frente que casi nadie cotiza y el que después trae reclamaciones.

Ares Seguridad Privada y el padrón de escoltas de la SSC

La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México publica el listado de empresas registradas en una modalidad concreta, la de protección a personas. En el corte del 29 de julio de 2026, Ares Seguridad Privada no figura ahí.

Ese padrón es un índice por actividad, no una lista de proveedores aprobados. Contiene escoltas. No contiene vigilancia de inmuebles, no contiene monitoreo y desde luego no contiene operación de aeronaves, que ni siquiera es una modalidad de seguridad privada sino un trámite aeronáutico con su propio registro federal. Una empresa puede estar en orden para todo lo que hace y no tener un solo motivo para aparecer en ese archivo.

Se suma un asunto de competencia. Cuando el servicio se presta en dos o más entidades, la autorización se tramita en el ámbito federal y no queda reflejada en un registro publicado por una autoridad local.

Lo que sí procede, si vas a contratar, es pedir los dos expedientes de la tabla anterior y leerlos con tus propios ojos: el permiso de seguridad privada por un lado, el registro de la aeronave y la acreditación del piloto por el otro.

Procedencia de los datos

Domicilio, teléfono, horario y calificación se leyeron del perfil público de la empresa en la fecha de corte señalada, y pudieron cambiar después. El dato del padrón se reproduce tal como lo publica la autoridad. TuSeguridad redactó esta ficha por cuenta propia, no representa a Ares Seguridad Privada y no obtiene ingreso alguno si decides contactarla.